Métro 9

S'étirant d'un bout à l'autre de la petite couronne, la Ligne 9 est un véritable marathon souterrain. Elle trace une immense parabole à travers la capitale pour relier l'ouest à l'est, connectant le Pont de Sèvres (à Boulogne-Billancourt, troisième plus grande ville d'Île-de-France) à la Mairie de Montreuil (deuxième pôle le plus peuplé du 93). Sur sa portion centrale et nord, elle partage même un long bout de chemin avec la ligne 8 sous les Grands Boulevards. C'est l'une des artères les plus longues, mais aussi les plus vitales du réseau : avec plus de 133 millions de voyageurs comptabilisés en 2024, elle s'empare de la médaille de bronze des lignes les plus fréquentées, se plaçant juste derrière les intouchables lignes 1 et 4. Mais la véritable identité de la "9", c'est son incroyable choc des cultures. En une seule traversée, elle vous fait passer des quartiers bourgeois et feutrés de l'ouest parisien à l'effervescence populaire (et en pleine gentrification) de l'est. C'est aussi une pionnière absolue. Mise en service progressivement à partir de 1922, elle est entrée dans l'histoire comme la toute première ligne à oser franchir les portes de Paris pour conquérir la banlieue ! Elle a d'abord posé ses valises à l'ouest en 1934, avant de s'étendre à l'est en 1937. Et le plus fascinant dans tout ça ? Ce monument du métro parisien est resté quasiment figé dans le temps, son tracé n'ayant pratiquement pas évolué depuis cette époque.