Métro 14

Plus grande enceinte sportive française, inaugurée en 1998 à Saint-Denis. L'édifice est reconnaissable à son immense toiture elliptique en lévitation conçue par les architectes Macary, Zublena, Regembal et Costantini.

Vaste parc contemporain de 10 hectares aménagé dans le quartier Clichy-Batignolles sur d'anciennes friches ferroviaires, intégrant une gestion écologique des eaux de pluie et des bassins biotopes.

Première gare parisienne (inaugurée en 1837), elle dessert principalement la Normandie et l'ouest de l'Île-de-France. C'est un chef-d'œuvre de l'architecture industrielle du XIXe siècle qui a fasciné le peintre Claude Monet (il l'a représentée dans plusieurs toiles). C'est aujourd'hui la deuxième gare la plus fréquentée de Paris après la Gare du Nord.

Située au bout de la rue Royale, cette église a l'allure atypique d'un temple grec antique, sans clocher ni croix visible à l'extérieur, entourée de 52 colonnes corinthiennes. Voulu initialement par Napoléon comme un temple à la gloire de sa Grande Armée, le bâtiment est devenu une église catholique au milieu du XIXe siècle.

Ancien palais du cardinal de Richelieu bâti au XVIIe siècle. Il abrite un jardin à la française bordé de galeries à arcades, ainsi que l'œuvre contemporaine des "Deux Plateaux" (les colonnes de Buren).

Théâtre à l'italienne inauguré en 1862 et conçu par l'architecte Gabriel Davioud. Il fait face à son jumeau absolu, le Théâtre de la Ville, de l'autre côté de la place du Châtelet.

Gare terminus édifiée pour l'Exposition universelle de 1900. Son architecture éclectique est célèbre pour sa tour de l'horloge haute de 67 mètres et son restaurant historique richement orné, Le Train Bleu.

Imposant complexe institutionnel achevé en 1989 par Paul Chemetov et Borja Huidobro à Bercy. Son architecture de style brutaliste comprend un bâtiment "pont" qui plonge directement ses piliers dans la Seine.

Aménagé sur le site des anciens entrepôts de vin de la capitale dans le 12e arrondissement, ce parc contemporain conserve des rails pavés et des ruines romantiques de son passé industriel. Desservi par la Ligne 6, c'est une oasis de verdure composée de trois jardins thématiques, offrant un parcours paisible et très roulant en bord de Seine, parfait pour s'éloigner du bitume.

Vestige du plus grand marché vinicole du monde au XIXe siècle. Le site a été réhabilité à la fin des années 1990 en conservant 42 chais historiques en pierre blanche, aujourd'hui transformés en espace commercial.

Pôle culturel majeur conçu par Dominique Perrault et inauguré en 1995. Il est structuré autour d'une immense esplanade centrale en bois encadrée par quatre tours angulaires de 79 mètres en forme de livres ouverts.

Anciens entrepôts frigorifiques de la compagnie ferroviaire Paris-Orléans construits en 1921. Ce bâtiment industriel massif, aux façades couvertes d'art urbain, a été reconverti en ateliers d'artistes.

Grand ensemble d'urbanisme sur dalle édifié dans les années 1970 dans le 13e arrondissement. Il est caractérisé par ses six tours d'habitation de grande hauteur portant les noms d'anciennes villes hôtes des Jeux Olympiques.

Situé au Kremlin-Bicêtre, ce vaste complexe a été construit au XVIIe siècle sur ordre de Louis XIII pour servir d'hospice, puis d'asile et de prison. Il conserve d'importants bâtiments d'époque d'architecture classique.

Plus grand marché de gros de produits frais au monde, s'étendant sur 232 hectares. Véritable "ventre de Paris" moderne, son architecture industrielle gigantesque et strictement fonctionnelle grouille d'activité bien avant le lever du soleil.

Bâtiment aéroportuaire inauguré en 1961 par l'architecte Henri Vicariot. Considérée à l'époque comme un symbole de la modernité des Trente Glorieuses, sa structure fait la part belle à l'acier et aux vastes baies vitrées.